德國SEW電機磨損極限參考值DRN90S6/BE2

 DT90S6/BMG
兩個數(shù)字輸出信號（DC 24 V）： 1個數(shù)字輸出，帶NO接觸功能，作為制動器的監(jiān)控功能：確定正確的制動功能（制動器松開/應(yīng)用）
1個數(shù)字輸出，帶NC接觸功能，作為制動器磨損監(jiān)控功能：
確動器的磨損極限（工作氣隙正常/過大）
電流信號與氣隙成比例（4~20mA [值]）。
將傳感器集成線圈體內(nèi)
位于評估單元中的LED燈可指示數(shù)字輸出的狀態(tài)
評估單元（電子）始終安裝在接線盒中，整個驅(qū)動其具有IP防護等級
防護等級IP66的傳感器，因此，驅(qū)動器具有IP66整體防護等級。
確動襯片的磨損情況，而制動功能為非接觸式且無磨損。
在制動電機中*組裝和校準該/DUE診斷單元選項。
用于設(shè)置傳感器尺寸和允許磨損極限的DIP開關(guān)，以便結(jié)合條件監(jiān)控對應(yīng)用程序進行化調(diào)整
出現(xiàn)磨損時，若改變制動盤或重置氣隙，無需重新校準渦流式傳感器，因為傳感器的安裝環(huán)境不會發(fā)生變化
隨后縮短電子評估裝置與傳感器之間的連接電纜，或更換傳感器、電子裝置、電子評估裝置、磁體或壓力板，這始終需要校準電子評估裝置
連接方式 直接通過籠式彈簧夾
準備通過M12連接器（4或8針）進行連接
可改裝診斷單元
評估單元具有兩個版本可用： DUE-1K：BE ..制動器的單通道版本
DUE-2K：BF .. / BT ..制動器的雙通道版本
就各局部制動器的制動襯片的制動功能和磨損情況而言，雙通道版本具有數(shù)字輸出，以及模擬電流信號

德國SEW電機磨損極限參考值DRN90S6/BE2