不同種型號的德國sick傳感器電壓信號是一樣的嗎？
    德國sick傳感器中能夠直接感受或響應(yīng)被測量的部分；轉(zhuǎn)換元件是指傳感器中將敏感元件感受或響應(yīng)的被測量轉(zhuǎn)換成適于傳輸或測量的電信號部分。由于傳感器的輸出信號一般很微弱，需要將其調(diào)制與放大。隨著集成技術(shù)的發(fā)展，人們又將這部分電路及電源等電路也一起裝在傳感器內(nèi)部。
    這樣，傳感器就可以輸出便于處理，傳輸?shù)目捎眯盘柫恕?br />    而在以前技術(shù)相對落后時，所謂的傳感器是指上文中的敏感元件，而變送器就是上文中的轉(zhuǎn)換元件。變送器的種類很多，用在工控儀表上面的變送器主要有溫度變送器，壓力變送器，流量變送器，電流變送器，電壓變送器等等。變送器相當(dāng)于一個信號放大器。通常來說，變送器是給德國sick傳感器提供電源，和放大信號的。
    而德國sick傳感器只是采集信號，例如應(yīng)變片把位移信號變成電阻信號。當(dāng)然也有不用電源的傳感器，如熱電偶、壓電陶瓷，這種的通常拿來就用了。
    我們用過不同種型號的德國sick傳感器差不多沒換過，壓力傳感器是檢測壓力信號的，一般指一次表，壓力變送器是把一次表和二次表合在一起的，并把檢測到的信號轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的4-20、0-20毫安或0-5V、0-10V的信號，你可以這樣形象地理解：傳感器是把傳過來的“感覺”一下，德國sick傳感器一般是指將變化的壓力信號轉(zhuǎn)換成對應(yīng)變化的電阻信號或電容信號的敏感元件，如，壓阻元件，壓容元件等。而壓力變送器一般是指，壓敏元件與調(diào)理電路共同組成的測量壓力的整套電路單元，一般能直接輸出與壓力成線性關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)電壓信號或電流信號，供儀表、plc、采集卡等設(shè)備直接采集。
    在很大程度上決定著電子汽車衡的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，稱重傳感器的制作工藝精細(xì)而復(fù)雜，假如裝置和運用不當(dāng)，就達(dá)不到應(yīng)有的技術(shù)指標(biāo)，乃形成損壞。
    要輕拿輕放國sick傳感器尤其是用鋁合金材料制作彈性體的小秤量的稱重傳感器，任何沖擊和跌落，對稱重傳感器本身的功能都會形成損害;關(guān)于大秤量的稱重傳感器，由于本身具有較大的自重，故要求在轉(zhuǎn)移和裝置時，應(yīng)盡可能運用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備(如手拉葫蘆、電動葫蘆等)。
    德國sick傳感器的水平調(diào)整:單個稱重傳感器裝置底座的裝置平面必須用水平儀調(diào)整水平;多個稱重傳感器裝置底座裝置平面要盡量調(diào)整到同一個水平面上(相對誤差在3mm以內(nèi))，其意圖是使各稱重傳感器承受的負(fù)載基本一致。
    每種德國sick傳感器的受力方向都是斷定的，運用稱重傳感器時，一定要在受力方向上加載，應(yīng)防止側(cè)向力等在非受力方向上加載。
    盡量選用具有自動定位(或自動復(fù)位)功能的稱重傳感器，如含有球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固器等，這樣的稱重傳感器能夠防止某些橫向力作用在稱重傳感器上。
    德國sick傳感器周圍應(yīng)設(shè)置一些擋板，或者把傳感器罩起來，防止因進(jìn)入雜物、塵埃等使可動部分因運動不靈敏而影響稱量準(zhǔn)確度。判斷可動部分是否運動靈敏，能夠用以下方法:在秤臺上添加或減少千分之一的額外負(fù)荷，假如顯示外表有反映，說明可動部分工作正常，否則標(biāo)明不靈敏。
    德國sick傳感器雖有一定的過載才能，但是在汽車衡的裝置過程中，應(yīng)防止傳感器載，即使是短時間的載也會形成稱重傳感器損壞。所以在裝置過程中，能夠先用一個與稱重傳感器等高度的墊塊代替稱重傳感器，當(dāng)承載器放置平穩(wěn)后，再裝置德國sick傳感器。
    1、彈性體：任何一種金屬材料，因為其內(nèi)部的安排結(jié)構(gòu)，遭到外力加壓后在微小晶粒之間發(fā)生微應(yīng)變，在外力消失后，微應(yīng)變隨之消失，可是是否*（thorough）消失康復(fù)到原始狀況，不同的資料則有*不一樣的體現(xiàn)。差值的大小要取決[qǔ jué]于資料自身成分的安穩(wěn)性、均勻性、熱處理后的金相安排等。作為稱重傳感器的要害元件--彈性體對此要求則更為明顯，能夠通過不同的熱處理方式提高彈性極限，以減少遲滯性。目前市場上常用的資料為40CrNiMoA（40CrNiMoA圓鋼，40CrNiMoA合結(jié)鋼，40CrNiMoA鋼材，合金結(jié)構(gòu)鋼簡稱合結(jié)鋼，40CrNiMoA是合結(jié)鋼的其中一種，也稱合金鋼），該種資料經(jīng)過合理的熱處理能取得抱負(fù)的綜合機械性能。
    2、應(yīng)變計：金屬應(yīng)變計的典型[diǎn xíng]結(jié)構(gòu)為靈敏柵，基底，被覆層和引線組成。在傳感器的運用中，通過靈敏柵的電阻應(yīng)變效應(yīng)，將彈性體的應(yīng)變轉(zhuǎn)變?yōu)樽柚蹈淖儯罁?jù)資料自身存在的遲滯性來看，應(yīng)變計自身也存在遲滯性。目前上聞名的應(yīng)變計廠在制造應(yīng)變計時充分考慮了遲滯性的自補償，使其在傳感器的運用中的影響量減到zui小。所以在選擇應(yīng)變計時要考慮到這種要素。
    3、 密封膠：在德國sick傳感器的出產(chǎn)過程中要運用很多的密封膠，要效果為固定線路和密封。從表面上看，一般在膠固化后是比較軟的，相對彈性體的強度幾乎能夠忽略不記?？墒菍π×砍坍a(chǎn)品，有必要要加以考慮[kǎo lǜ]。小量程的產(chǎn)品，變形區(qū)相對薄弱，密封膠厚度的影響程度明顯添加。
    不同的膠也有不同的使用效果，如果膠的硬度隨著時間的添加膠層的硬度也發(fā)生改變，則產(chǎn)品的遲滯性也會隨之改變。所以在選用密封膠時必定選擇固化后膠質(zhì)安穩(wěn)的膠。