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日本SMC氣缸:要建氣動元件的現(xiàn)代

 發(fā)布時間:2016/5/30 點擊量:754

日本SMC氣缸:要建氣動元件的現(xiàn)代
留學(xué)回國后當(dāng)大學(xué)教授和管理企業(yè),工作性質(zhì)*不同,但有一個共同點,就是培養(yǎng)人才,當(dāng)企業(yè)家更有挑戰(zhàn)性。
 
    1994年暑假,43歲的北京理工大學(xué)教授趙彤帶著氣動元件公司SMC在建廠的委托,來到成立不久的北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),他的眼前是一片片農(nóng)田,還有空中飄舞的白色塑料袋。但就在這樣的條件下,他在這里建起日本SMC氣缸,而且自己在日本SMC氣缸區(qū)總的位置一干就是15年。
 

 
  “終于有外商選人做老總了”
    1994年,日本SMC公司決定在籌建現(xiàn)代化企業(yè),并邀請曾在日本取得工學(xué)博士學(xué)位并在SMC公司筑波技術(shù)從事研究工作的趙彤代為考察選址。趙彤雖然從日本歸國不久,但此時已是氣動赫赫有名的學(xué)者,38歲就破格升為大學(xué)教授。
    這一年的暑假,趙彤南下北上,幾乎跑遍各地的開發(fā)區(qū),他zui終了亦莊。SMC公司同意了他的方案,總裁高田還邀請趙彤兼任總,籌建公司。
    從工商注冊、選址買地、人員招聘等開始,趙彤經(jīng)常是白天在開發(fā)區(qū)忙碌,晚上和周末又趕回大學(xué)的研究室,繼續(xù)科研和教學(xué)。“當(dāng)時亦莊基本沒有出租車停留,所以我從城里坐出租車到亦莊后,要先到管委會車隊,跟車隊的馬隊長說我來了,這樣我辦完事后能搭他們的班車回城。”
    開發(fā)區(qū)管委會很支持他,管委會一位副主任曾對職能部門的負(fù)責(zé)人說,“終于有外商獨資企業(yè)選我們?nèi)俗隹偭耍覀円欢ㄒ獛椭?,證明我們也能發(fā)展好現(xiàn)代化企業(yè)。”
  
招聘員工不能用教授的眼光
    趙彤起初認(rèn)為自己不過是“客串”一下總,他仍擔(dān)任著北理工的教授。當(dāng)SMC的產(chǎn)品開始*出口的時候,趙彤深深感到:“做企業(yè)家更有挑戰(zhàn)”,這一信念讓他從此走上了一條艱苦創(chuàng)業(yè)的路。
    雖然做了企業(yè)家,但趙彤認(rèn)為他身上難改老師的“烙印”。起初,他招聘員工時,總是關(guān)注應(yīng)聘者的在校學(xué)習(xí)成績,像老師選學(xué)生那樣,選成績、研發(fā)能力強(qiáng)的。
    不過一件事改變了他,一個學(xué)生學(xué)業(yè),研發(fā)能力強(qiáng),但讓他帶五人的項目小組攻關(guān)時,他卻不會管理和協(xié)調(diào)隊工作。趙彤意識到,在企業(yè),綜合素質(zhì)、隊和協(xié)作精神在現(xiàn)代企業(yè)尤為重要。
 
面對金融危機(jī)不裁員
    如今,日本SMC氣缸擁有4個現(xiàn)代化,并于2007年成立了日本SMC氣缸四大氣動技術(shù)研發(fā)之一的技術(shù)。
    2008年下半年開始,受金融危機(jī)影響,日本SMC氣缸公司的海外訂單銳減。面對危機(jī),趙彤在11月給全體員工吃了“”——無論經(jīng)濟(jì)危機(jī)如何變化,公司絕不裁退一名員工。
    趙彤說,不裁員并不意味著消極等待,他將企業(yè)的困難如實告訴員工,同時公司成立了金融危機(jī)對策委員會,出臺了一系列開源節(jié)流的措施。趙彤還帶頭不乘坐電梯。趙彤說:“節(jié)約每一度電、節(jié)約每一張紙,對于公司的費用節(jié)儉來說,確實是杯水車薪,但它是企業(yè)一種不能失掉的精神。”

 


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