說(shuō)說(shuō)怎樣來(lái)對(duì)SMC氣缸進(jìn)行調(diào)試？
其實(shí)大家可能不知道，如果說(shuō)我們要對(duì)液壓站來(lái)進(jìn)行調(diào)試那么他有幾個(gè)部分是我們需要知道的，而我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)其中的一部分，主要是液壓站的SMC氣缸試是怎樣進(jìn)行的。感興趣的朋友可以看我們恒宇液壓氣動(dòng)設(shè)備的介紹。

我們可以把SMC氣缸的調(diào)壓按鈕擰松，然后再把油泵的電機(jī)開(kāi)啟，接著把制動(dòng)的手柄推到松匣的地方，在看壓力表的數(shù)值，這個(gè)時(shí)候還要把溢流閥的調(diào)壓按鈕在擰緊，這樣恒宇液壓氣動(dòng)設(shè)備油壓就會(huì)升到作業(yè)的油壓。我們還要調(diào)整zui小的殘壓值，把制動(dòng)的手柄推到制動(dòng)的地方，這樣電液的的調(diào)壓地方的線(xiàn)圈電流可以是零，當(dāng)然我們還可以把控制桿的位置進(jìn)行改動(dòng)，讓殘壓小于或者等于0.5。

我們也可以有規(guī)律的來(lái)吧線(xiàn)圈的電流進(jìn)行改變，這樣油壓的變化也是非常規(guī)律的，如果我們讓油壓在0.2-0.8Pmax之間，那么SMC氣缸他們就會(huì)像一條直線(xiàn)一樣。要是油壓達(dá)到了作業(yè)的電流，我們可以把制動(dòng)的手柄推動(dòng)松匣的地方，讓電流在10mA~Ix之間變化，在對(duì)油壓的變化情況進(jìn)行觀察，看看他有沒(méi)有很大的噪音。

SMC氣缸有做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩大類(lèi)，其中，做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的氣缸又可以分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊這四種。單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，從而推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，是靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。膜片式氣缸：是用膜片代替活塞，但只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位，密封，但行程短。沖擊氣缸：能把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，然后做功。做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，是由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，一般擺動(dòng)角小于280度。2.氣缸的結(jié)構(gòu)氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。缸筒：缸筒內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小，一般缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。端蓋：端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。在桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防外部灰塵混入缸內(nèi)和防止漏氣。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，可以提高氣缸的導(dǎo)向精度，延長(zhǎng)SMC氣缸的使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。活塞：是氣缸中的受壓力零件，還設(shè)有活塞密封圈。活塞的寬度是由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定，其材質(zhì)有鋁合金和鑄鐵。活塞桿：是氣缸中zui重要的受力零件，材料有高碳鋼或不銹鋼，高碳鋼表面是經(jīng)過(guò)鍍硬鉻處理，防止被腐蝕，并能提高密封圈的耐磨性。密封件是在回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件，分為兩種，為動(dòng)密封和靜密封。缸筒與端蓋的連接方法有以下這幾種，為整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型以及拉桿型。