德國SEW減速機故障現(xiàn)象和診斷處理措施
    德國SEW減速機有大型和小型之分，如大型干法水泥使用的行星齒輪減速機就是大型減速機，從使用情況看，國產(chǎn)大型減速機的常見故障是軸承過熱燒損、螺旋傘齒輪斷軸、螺旋傘齒輪齒折、推力瓦過熱燒損等。其中zui常見的故障是軸承過熱燒損。調(diào)查分析表明，軸承過熱燒損都是潤滑不充分、缺油所致。
    造成潤滑不充分的原因有過濾器堵塞;管道漏油、爆裂;潤滑油溫過高;潤滑油差;供油泵故障等。
    德國SEW減速機另外，從潤滑方式上分析:國產(chǎn)大型減速機的潤滑方式基本上都是將減速機的潤滑油存放在潤滑油站的油箱內(nèi)，通過油泵將油箱內(nèi)的潤滑油泵入減速機，再通過管道回流到
    德國SEW減速機的油箱內(nèi)，減速機內(nèi)基本不存油。這種潤滑方式在供油系統(tǒng)*的情況下不會存在減速機的潤滑問題。
    但是，一旦供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，減速機就會存在缺油現(xiàn)象，導(dǎo)致減速機損壞。而進口大型減速機大都采用潤滑油直接存放在減速機殼體內(nèi)，并保持相對較高的油位。這種方式的點十分明顯，由于減速機內(nèi)存有的潤滑油，減速機能得到足夠的潤滑。這也是進口減速機故障率少、運行的重要原因。
    一、德國SEW減速機用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，圓柱齒輪減速機的應(yīng)用非常廣泛，減速機是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，隨著現(xiàn)代化機械設(shè)備的不斷大型化，復(fù)雜化，其工作和結(jié)構(gòu)形式愈加復(fù)雜。經(jīng)常性引發(fā)設(shè)備故障，對減速機的工況監(jiān)測與故障診斷技術(shù)運用也就顯得更加重要。關(guān)于圓柱齒輪減速機故障診斷分析方法和測試手段，外學(xué)者做了一些定性研究和典型案例分析。在此運用故障診斷分析技術(shù)對一臺二次圓筒混合機的三級圓柱齒輪減速機噪聲標(biāo)的原因進行分析，并結(jié)合現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)，分析出減速機圓柱齒輪存在缺陷的主要影響因素，提前預(yù)測設(shè)備隱患，由此提出相應(yīng)的解決辦法。
    二、德國SEW減速機特征頻率分析
    德國SEW減速機特征頻率主要包括軸頻，圓柱齒輪的嚙合頻率，軸承的內(nèi)外圈，滾動體、保持架的頻率，它們與諧頻，邊頻相結(jié)合，成為對減速機故障判定的依據(jù)。造成圓柱齒輪振動故障的主要原因如下：
    （1）圓柱齒輪制造和安裝誤差引起的故障。圓柱齒輪在制造過程中存在誤差或由于裝配過程中產(chǎn)生的誤差，降低了圓柱齒輪的嚙合精度，導(dǎo)致圓柱齒輪的振動和噪聲增大，增大了圓柱齒輪的故障率，在頻譜圖上表現(xiàn)為嚙合頻率及其各次諧波幅值的變化。
    （2）圓柱齒輪自身固有運動（工作環(huán)境）引起的故障，圓柱齒輪在嚙合過程中，齒與齒連續(xù)沖擊使圓柱齒輪產(chǎn)生受迫振動，產(chǎn)生噪聲，在頻譜圖上表現(xiàn)為圓柱齒輪的嚙合頻率。
    一、概述
    目前，用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，圓柱齒輪減速機的應(yīng)用非常廣泛，減速機是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，隨著現(xiàn)代化機械設(shè)備的不斷大型化，復(fù)雜化，其工作和結(jié)構(gòu)形式愈加復(fù)雜。經(jīng)常性引發(fā)設(shè)備故障，對減速機的工況監(jiān)測與故障診斷技術(shù)運用也就顯得更加重要。關(guān)于圓柱齒輪減速機故障診斷分析方法和測試手段，外學(xué)者做了一些定性研究和典型案例分析。在此運用故障診斷分析技術(shù)對一臺二次圓筒混合機的三級圓柱齒輪減速機噪聲標(biāo)的原因進行分析，并結(jié)合現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)，分析出減速機圓柱齒輪存在缺陷的主要影響因素，提前預(yù)測設(shè)備隱患，由此提出相應(yīng)的解決辦法。
    二、減速機特征頻率分析
    減速機特征頻率主要包括軸頻，圓柱齒輪的嚙合頻率，軸承的內(nèi)外圈，滾動體、保持架的頻率，它們與諧頻，邊頻相結(jié)合，成為對減速機故障判定的依據(jù)。造成圓柱齒輪振動故障的主要原因如下：
    （1）圓柱齒輪制造和安裝誤差引起的故障。圓柱齒輪在制造過程中存在誤差或由于裝配過程中產(chǎn)生的誤差，降低了圓柱齒輪的嚙合精度，導(dǎo)致圓柱齒輪的振動和噪聲增大，增大了圓柱齒輪的故障率，在頻譜圖上表現(xiàn)為嚙合頻率及其各次諧波幅值的變化。
    （2）圓柱齒輪自身固有運動（工作環(huán)境）引起的故障，圓柱齒輪在嚙合過程中，齒與齒連續(xù)沖擊使圓柱齒輪產(chǎn)生受迫振動，產(chǎn)生噪聲，在頻譜圖上表現(xiàn)為圓柱齒輪的嚙合頻率。