SMC氣缸蓋變形的原因與排除方法
    1、SMC氣缸類型：根據(jù)工作要求和條件，正確選擇標(biāo)準(zhǔn)氣缸類型。高溫環(huán)境下需選用耐熱氣缸。在腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無 污染時需選用無給油或無油潤滑氣缸等。
    2、SMC氣缸安裝形式：根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。
    3、SMC氣缸作用力的大?。焊鶕?jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出力的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，耗費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。
    4、活塞行程：與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選用滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程增加10~20mm的余量
    5、活塞的運動速度：主要取決于輸入壓縮空氣流量、旋轉(zhuǎn)氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。
    1.氣缸蓋變形會造成發(fā)動機漏油、漏水和漏氣，出現(xiàn)冒白煙、藍(lán)煙、回火、起動困難、動力下降、耗油量增大和異響增多等現(xiàn)象。
    SMC氣缸蓋螺栓的擰緊力矩和方法不符合規(guī)范。
    SMC氣缸套高出氣缸體上平面過多，或各氣缸套高低不一，或氣缸蓋螺栓擰緊力矩不均勻，使氣缸蓋翹曲變形。
    SMC氣缸體上平面不平，造成氣缸蓋受熱后隨氣缸體變形。
    SMC氣缸蓋材質(zhì)不合格，受熱后變形量大。
    2.SMC氣缸蓋變形排除方法
    預(yù)防氣缸蓋變形的關(guān)鍵是檢修發(fā)動機時的拆裝工藝要符合規(guī)范，其次是確保發(fā)動機工作溫度合適。
    氣缸蓋平面發(fā)生翹曲變形后，一般采用下述方法修復(fù)。
    局部預(yù)熱加壓校正，并結(jié)合鏟刮修整平面。當(dāng)氣缸蓋平面翹曲變形大于規(guī)定值時，可將氣缸蓋放在的平板上，在氣缸蓋平面兩端與平板間墊上厚度約為變形量四倍的墊鐵，使氣缸蓋平面中間懸空。燃后壓緊螺栓，并用噴燈預(yù)熱氣缸蓋中部，使其溫度達(dá)到300~400℃。再繼續(xù)加壓，使中間部位與基準(zhǔn)面貼合，用錘子對氣缸蓋加強肋敲擊2～3次，靜置5min左右。將壓板移到氣缸蓋全長1/3處的兩端，分別敲擊。
    靜置一段時間后，松開壓緊裝置，取出氣缸蓋檢測校正情況。若不合技術(shù)要求，可結(jié)合鏟刮來修整平面。也可采用平面銑削法，將氣缸蓋平面朝上放在支承架上，校正水平后緊固后，選定銑削規(guī)范進(jìn)行銑削。
    下面是氣缸理論出力的計算公式：
    F：氣缸理論輸出力（kgf)
    F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
    D：氣缸缸徑（mm)
    P：工作壓力（kgf/C㎡）
    例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
    將P、D連接，找出F、F′上的點，得：
    F=2800kgf；F′=2300kgf
    在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。
    例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
    ●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
    ●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。