REXROTH油缸結(jié)構(gòu)性能和技術(shù)參數(shù)資料分別有哪些
    REXROTH油缸管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um，對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。
    REXROTH油缸由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。
    滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。
    REXROTH油缸是工程機(jī)械zui主要部件，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。
    采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時(shí)間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時(shí)間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時(shí)間。投入對比：磨床或絎磨機(jī)（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。
    滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝是的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。
    REXROTH油缸經(jīng)過滾壓后，表面沒有鋒利的微小刃口，長時(shí)間的運(yùn)動摩擦也不會損傷密封圈或密封件，這點(diǎn)在液壓特別重要。
    REXROTH油缸的壞主要出廠前做的各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)，REXROTH油缸的工作性能主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
    1.REXROTH油缸zui低啟動壓力：是指液壓缸在無負(fù)載狀態(tài)下的zui低工作壓力，它是反映液壓缸零件制造和裝配精度以及密封摩擦力大小的綜合指標(biāo)；
    2.REXROTH油缸zui低穩(wěn)定速度：是指液壓缸在滿負(fù)荷運(yùn)動時(shí)沒有爬行現(xiàn)象的zui低運(yùn)動速度，它沒有統(tǒng)一指標(biāo)，承擔(dān)不同工作的液壓缸，對zui低穩(wěn)定速度要求也不相同。
    3.內(nèi)部泄漏：液壓缸內(nèi)部泄漏會降低容積效率，加劇油液的溫升，影響液壓缸的定位精度，使液壓缸不能準(zhǔn)確地、穩(wěn)定地停在缸的某一位置，也因此它是液壓缸的主要指標(biāo)之。
    REXROTH油缸的主要技術(shù)參數(shù)：
    1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
    2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
    3.活塞桿直徑；
    4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
    5.油缸行程；
    6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
    7.油缸的安裝方式；
    REXROTH油缸的泄漏分為內(nèi)泄和外泄兩種。只要我們仔細(xì)觀察就可以判斷外部泄漏的原因。而判斷液壓油缸的內(nèi)部泄漏的原因則比較困難，這是因?yàn)閮?nèi)部泄漏的部位我們是不能直接觀察的。那么接下來，我們就來簡單說一下液壓油缸內(nèi)部泄漏及外部泄漏的原因。
    一，外部泄漏。
    1，活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。
    2，活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞，這個(gè)多是由于密封使用密封老化造成，也有很多是上端蓋時(shí)用力過猛將密封擠壓損壞，還有就是的很多液壓缸的設(shè)計(jì)不合理造成，大多數(shù)情況下，是為了節(jié)省成本所造成的。
    3，REXROTH油缸進(jìn)出油管接頭開裂也會導(dǎo)致液壓油缸的泄漏。
    4，缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。
    5，活塞桿被拉傷起槽、有坑點(diǎn)等。
    6，潤滑油變質(zhì)使油缸溫度異常升高，促使密封圈老化。
    7，經(jīng)常過油缸的壓力范圍使用而導(dǎo)致的漏油。
    二，內(nèi)部泄漏。
    1，活塞上的耐磨環(huán)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致活塞和缸套之間摩擦，zui后拉傷缸套、活塞和密封。
    2，密封使用失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。
    3，液壓油臟了，雜質(zhì)進(jìn)入油缸將活塞密封磨損壞，一般為鐵屑或者是其它異物。